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柔性薄層彩色瀝青路面鋪裝
一.概念
1.防滑路面
      防滑(耐磨)路面基本上用于類似刹車減速區等所有需要高表面摩擦系數的各種路面。基本概念就是增加和保持這些區域的防滑(耐磨)性能,達到這個目的的途徑是通過把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上,形成永久和有彈性的表面結構。
      此種路面的厚度一般爲:3-5毫米,也稱爲:薄型防滑路面。一般描述爲:一種特殊的不超過5毫米厚的具有很高摩擦系數的抗磨剝層。抗磨剝層的混合物包括骨料、填充料和粘合劑,並且可以通過添加聚合物、橡膠、樹脂、纖維或填充劑來改性。抗磨剝層即可用于新路也可用于老路維護。
2.彩色防滑路面
     在防滑路面的鋪設時選用帶有各種顔色的高性能耐磨石料所形成的帶有各種不同顔色的防滑路面。

防滑(耐磨)路面彩色防滑路面特點
  ♦  路面散水性好,高防滑性能,色彩鮮豔
  ♦  施工迅速,可一夜之間完工。鋪設效率高,這意味著低工時成本,尤其適用于隧道中的安全路面施工。
  ♦  減少因施工引起的交通延誤,特別配制的改性聚氨酯粘合劑保證了持續施工,重新開放公路所需的時間大大減少。
  ♦  減少工作場地面積,一條單行路的面積就可以施工
  ♦  低成本。在歐洲大概比其它解決方案的省一半費用
  ♦  降低噪音。用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果,在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。
  ♦  減少濺水
  ♦  減少刹車距離:優良的防滑性能可減少40%的刹車距離。此外,重型卡車在轉彎處刹車不會産生抱死現象
  ♦  最小的厚度:設計厚度爲2.5MM,無須調整街道設施,也不影響排水。重量輕:每平米覆蓋層只有5公斤。

防滑(耐磨)路面彩色防滑路面的功能
1.防滑
      防滑彩色路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層.
      由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能.由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去,讓構造深度侵入車輪,路面有水時,路面構造深度越深,接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力,從而提高防滑性能。
      普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高,但是經過一端時間使用,表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料最重要的屬性是保持高抛光值,這樣一來當微觀結構被磨損的時候,不是骨料被磨光,而是整個結構被一層一層的磨掉,在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。還有一點重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會使微觀結構達不到應有深度。所以爲了達到最適宜的性能,骨料必須是以方型粒爲主的。使用任何骨料都必須測定其最低磨光值,一般要達到70以上.
2.交通警示
      在防滑彩色路面的鋪設時,可以選用不同顔色的骨料從而得到不同顔色道路.在現代的交通管理中最重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導交通最大限度的利用道路資源同時也使交通的安全性大爲提高.
要實現上述理念就需要各種顔色醒目的交通標識.
      防滑彩色路面正是具備了上述要求的産品.通過適當顔色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮豔的顔色.交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識,它既具有路的功能又可以作爲交通警示。
3.美化環境
      防滑彩色路面在提高路面性能和功能的同時還會使我們的環境更加五彩斑斓,同時還可以利用其鮮豔的顔色做出各種圖案來美化我們的環境.

愛得堡彩色防滑路面在國內外的應用
      愛得堡彩色防滑路面經過將近10年的發展已經全面替代其他種類的彩色防滑路面,並且在英國已經成爲道路交通安全的必備設施加以使用。目前愛得堡公司每年在英國的銷售施工量達到400萬平方米。另外施工材料還遠銷歐洲、亞洲、美洲、俄羅斯、大洋洲等其他地區。
      經過近幾年國內市場的開發和國人對交通安全的日益重視,愛得堡彩色
彩色防滑系統路面實驗檢驗數據

檢驗

參數

技術要求

45℃刮損實驗

初始(標准粒度)

構造深度(mm)

≧1.4

500轉過後(標准粒度)

構造深度(mm)

≧1.2

侵蝕指數

≦3

保持溫度在70±3℃達112天並經500轉過後

構造深度(mm)

≧1.2

侵蝕指數

≦5

磨耗性能

初始(標准粒度)

構造深度(mm)

≧1.4

防滑系數

≧65

100000轉過後

構造深度(mm)

≧1.1

侵蝕指數

≦3

防滑系數

≧70

強度

 

~30±2℃(MPA)

≧4.0

60±2℃(MPA)

≧1.0

色保持度

 

顔色保持(年)

≧5


施工路面指導
確保路面平整、幹浄、幹燥和無雜物,適合施工。地面有裂痕或缺陷,都會影響ADTEX的效果。
重要的是要清理路面的灰塵和雜物。清除油積、油汙和其它汙染物,可以使用適當的清潔劑,然後用水沖刷。處理完畢之後,確保路面是完全幹燥的。建議使用熱壓縮空氣機吹幹路面。所有溶雪劑必須被沖洗掉。
底漆
通常情況下,COLDGRIP EXPORT樹脂可以單獨使用。老化的路面和多空隙的水泥路面﹕如混凝土和己氧化木材,建議在表面先塗上一層Adbruf Primer C的底漆。
典型應用
1).施工路面須采取適當保護措施,避免己混合的物料受到汙染。
2).當激活劑加入基料時,用機械攪拌器攪拌混合物。
3).混合後,需攪拌2-3分鍾,確保所有物料完全融合。
4).將混合物傾倒在路面,立即用鋸齒狀的橡膠刮板刮平。
5).在道路表面塗上樹脂之後,把骨料均勻地撒布在上面,撒布的骨料以完全覆蓋樹脂爲准。
6).如果相鄰的區域需要鋪設不同顔色的骨料,在邊界封上膠邊,避免出現混色。
7).當樹脂凝結後,將路面多余的骨料清理,沒有受到汙染的骨料可以重新使用。
注意﹕路面有深坑和小洞,會導致表面凹凸不平或出現波紋。最重要的是在路面先塗刷一層ADTEX樹脂,使粗糙的路面變得平坦。
包裝和儲存
COLDGRIP EXPORT是雙組份聚氨酯,分別裝在“A”和“B”密封桶內每套裝重量是17.5Kg,室內儲藏,保持幹燥和通風。


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